最后，希腊迟迟未能纳入旨在保护环境的共同体指令，导致被诉至欧洲法院。典型的例子是克里特岛的 Kouroupitos 案例，希腊因缺乏良好的农业实践和在被列为受水污染威胁的地区缺乏行动计划（第 / 号指令）而被移交，最后希腊即将被移交不遵守有关危险废物管理的共同体指令 / 和 /。 交通环境管理 希腊乘用车的平均车龄为 年，商用车（卡车和公共汽车）的平均车龄约为 年。
我提到这一点是因为道路运
输造成了大部分氮、一氧化碳和焦炭的排放。因此，所有旧车都需要撤回（不要介意之前的撤回，其中很大一部分汽车是从围场转售的）。够了吗？如果我 瑞典 手机 们不重新审视车牌圈的问题，那肯定不行，因为很多车主都保留着自己的旧车，单数和双数车牌，以便每天都能自由驾驶。例如，进入市中心可以设置电子通行费，或者每辆进入环路的汽车必须容纳三人。补充说，现代化的阿尔塔大桥是地铁的延伸和有轨电车的建设，，通过红绿灯更好地管理交通。
绿色经济投资 据估计
德国每年对环境造成的损害相当于该国 GDP 的 %。他们还估计，在环境方面投资 万马克将为经济带来 万马克。为什么不通过创建活跃于废物管理、水资 拉脱维亚 电话号码列表 源管理、生态旅游、有机农业、可再生能源等领域的新企业来投资希腊的绿色经济呢？ 欧洲提供机会 你会告诉我，这一切都需要钱。我并不反对。然而，欧盟提供了机会。我可以提到 LIFE 计划、SAVE 计划，还有其他计划，如 LEADER 、ALTENER 以及来自布鲁塞尔的约 亿美元。
